El equipo es la base material de la producción.La producción requiere el funcionamiento continuo de los equipos de producción.El tiempo requerido para la operación del equipo es largo y el tiempo para el mantenimiento del equipo debe acortarse.Existe una contradicción entre producción y mantenimiento de equipos.Gestión científica y mantenimiento de los equipos sigue siendo muy importante.
Para desarrollar una mejor producción, el personal de gestión de mantenimiento de equipos debe conocer el patrón de desgaste de los equipos, comprender la estructura y los principios de los equipos, saber cómo mantener los equipos, saber cómo instalarlos y mantenerlos y cómo determinar científica y razonablemente el tamaño del equipo. , Durante el período de reparación media, el uso razonable de repuestos del equipo y el mantenimiento planificado del equipo para restaurar el rendimiento del equipo pueden mejorar la capacidad de gestión técnica del equipo.
Los ejes principales y los ejes del motor de equipos operativos como compresores, ventiladores y bombas centrífugas generalmente no son fáciles de desgastar ni dañar, a menos que la desviación de la alineación del acoplamiento sea demasiado grande o la contratuerca del cojinete no esté bloqueada. , o el anclaje El grado de apriete de los pernos no cumple con los requisitos y se afloja durante el funcionamiento del equipo, o el montaje de los cojinetes del motor no cumple con los requisitos, etc., lo que provocará que el eje se desgaste y se dañe. .
La posición donde el eje se daña debido al desgaste es generalmente en la posición del cojinete.Es el espacio entre el rodamiento y el eje lo que hace que el equipo no funcione normalmente.El anillo exterior del rodamiento es el eje de referencia y el orificio del asiento del rodamiento correspondiente, algunos usan el tamaño del orificio de referencia y otros usan el ajuste de transición realizado por el eje base;el círculo interior del rodamiento es el orificio de referencia y el eje correspondiente utiliza el tamaño del orificio de referencia.Pequeño ajuste de interferencia.El aro exterior y el orificio del alojamiento del rodamiento generalmente rara vez se desgastan.Incluso el aro exterior del rodamiento y el orificio de la carcasa del rodamiento con un ajuste con holgura, el desgaste del orificio de la carcasa del rodamiento es muy leve.La posición donde el eje se desgasta mucho debido al funcionamiento anormal del equipo suele ser la posición de apoyo del eje.Si la posición del rodamiento está desgastada, habrá un espacio entre el aro interior del rodamiento y el eje, lo que hará que el rodamiento "recorra el círculo interior".Esto requiere reparar la posición del cojinete del eje para llevarlo a su tamaño original.
Hay tres formas principales de reparar la posición del rodamiento convencional: una es hacer un "ojo extraño" denso en la posición del rodamiento del eje, de modo que el anillo interior del rodamiento y el eje no se puedan aflojar, pero la posición del rodamiento no se puede aflojar. coaxial con el eje principal, sólo es temporal para hacer frente a la reparación.La otra es realizar soldadura en la posición del rodamiento, tratar de garantizar que el eje no se deforme durante la soldadura y luego procesarlo en un torno después de soldar.Esta reparación puede garantizar el funcionamiento normal del eje, pero el trabajo de reparación es más complicado.La otra es aplicar un agente reparador de metales en la posición del rodamiento desgastado.Después de que el agente reparador se seque, use una lima, tela de esmeril, amoladora, regla, pie de rey, etc. para repararlo manualmente.Dado que se repara manualmente, no puede garantizar la posición del rodamiento reparado.El eje principal es coaxial y el diámetro también tiene desviaciones.Durante la prueba, el equipo vibra mucho y algunos equipos no pueden funcionar normalmente.
Hora de publicación: 14-mar-2023
