El compresor de aire de tornillo se refiere al compresor cuyo medio de compresión es el aire.Es ampliamente utilizado en minería mecánica, industria química, petróleo, transporte, construcción, navegación y otras industrias.Entre sus usuarios se encuentran casi todos los sectores de la economía nacional, con un gran volumen y una amplia gama..En lo que respecta a los fabricantes de compresores profesionales y agentes profesionales, su seguimiento y mantenimiento es muy difícil, especialmente en el caluroso verano, debido a las pesadas tareas de mantenimiento y la gran carga de trabajo, a menudo sucede que las reparaciones de emergencia no se realizan a tiempo;En otras palabras, para garantizar una producción segura, es necesario dominar el mantenimiento rutinario de los compresores de aire.Hoy, presentaré brevemente algo de sentido común en el mantenimiento de compresores de aire de tornillo con inyección de aceite.
1. Antes del mantenimiento
(1) Prepare los repuestos necesarios según el modelo de compresor de aire de tornillo que se va a mantener.Comunicarse y coordinar con el departamento de producción en sitio, confirmar las unidades que necesitan mantenimiento, colgar señales de seguridad y aislar áreas de advertencia.
(2) Confirme que la unidad esté apagada.Cierre la válvula de salida de alta presión.
(3) Verificar el estado de fuga de cada tubería e interfaz en la unidad y solucionar cualquier anomalía.
(4) Drene el aceite de enfriamiento viejo: conecte el puerto de presión de la red de tuberías con el puerto de presión del sistema en serie, abra la válvula de salida, use la presión del aire para descargar el aceite de enfriamiento viejo y, al mismo tiempo, drene el aceite usado como lo más posible del cabezal de la pieza de mano.Finalmente cierre nuevamente la válvula de salida.
(5) Verifique el estado del cabezal de la máquina y del motor principal.El cabezal de la pieza de mano debe girar suavemente durante varias vueltas.Si hay algún bloqueo, se puede quitar la correa o el acoplamiento si es necesario para determinar si se trata de una falla del cabezal o una falla del motor principal.
Proceso de reemplazo del filtro de aire.
Abra la tapa trasera del filtro de aire, desenrosque el conjunto de tuerca y arandela que fija el elemento filtrante, saque el elemento filtrante y reemplácelo por uno nuevo.Retire el elemento del filtro de aire para realizar una inspección visual y límpielo soplando con aire comprimido.Si el elemento filtrante está muy sucio, bloqueado, deformado o dañado, se debe reemplazar el elemento filtrante de aire;Se debe limpiar el depósito de almacenamiento de polvo de la cubierta del filtro de aire.
Si se utiliza el filtro de aire inferior, el núcleo del separador de aceite se ensuciará y bloqueará, y el aceite lubricante se deteriorará rápidamente.Si el elemento del filtro de aire recibe polvo de manera irregular, se obstruirá, lo que reducirá el volumen de aire de admisión y reducirá la eficiencia de la compresión del aire.Si el elemento del filtro no se reemplaza regularmente, puede causar que la presión negativa aumente y sea succionada, la suciedad ingresará a la máquina, bloqueará el filtro y el núcleo de separación de aceite, provocará que el aceite de enfriamiento se deteriore y el motor principal se dañará. desgastar.
3. Proceso de sustitución del filtro de aceite
(1) Utilice una llave de banda para retirar el elemento y la junta viejos.
(2) Limpie la superficie de sellado y aplique una capa de aceite de compresor limpio sobre la junta nueva.El nuevo filtro de aceite debe llenarse con aceite y luego apretarse en su lugar para evitar daños al cojinete principal del motor debido a una escasez de aceite a corto plazo.Apriete a mano el nuevo elemento, nuevamente usando una llave de banda de 1/2 a 3/4 de vuelta.
El riesgo de reemplazar filtros de aceite inferiores es: flujo insuficiente, lo que resulta en alta temperatura del compresor de aire y quema del cabezal por falta de aceite.Si el filtro de aceite no se reemplaza regularmente, la diferencia de presión delantera y trasera aumentará, el flujo de aceite disminuirá y la temperatura de escape del motor principal aumentará.
Cuarto, reemplace el elemento del filtro separador de aceite.
(1) Libere la presión en el tanque y tubería del separador de petróleo y gas, desmonte todas las tuberías y pernos conectados al casquillo del separador de petróleo y gas y retire el elemento filtrante del separador de petróleo y gas que está envuelto por el casquillo.
(2) Compruebe si hay óxido y polvo en el contenedor.Después de la limpieza, coloque el nuevo elemento filtrante separador en el cuerpo del cilindro, instale el casquillo y restáurelo, inserte el tubo de retorno de aceite a 3-5 mm de distancia de la parte inferior del elemento filtrante y limpie todas las tuberías.
(3) La grapa del nuevo separador de aceite está especialmente diseñada para evitar la electricidad estática y no se debe quitar, ya que no afectará el sello.
(4) Antes de instalar el nuevo componente de aceite, se debe aplicar aceite a la junta para facilitar el siguiente desmontaje.
Si se utilizan separadores de aceite de calidad inferior para el mantenimiento, se producirán problemas como un efecto de separación deficiente, una gran caída de presión y un gran contenido de aceite en la salida.
El núcleo de separación de aceite no se reemplaza con regularidad: provocará una diferencia de presión excesiva entre la parte delantera y trasera y provocará una avería, y el aceite lubricante refrigerante entrará en la tubería junto con el aire.
5. Reemplace el aceite lubricante
(1) Llene la unidad con aceite nuevo hasta la posición estándar.Puede repostar combustible en el puerto de llenado o desde la base del separador de aceite antes de instalar el separador de aceite.
(2) Se agrega demasiado aceite al motor de tornillo y el nivel de líquido excede el límite superior, lo que provocará que el efecto de separación inicial del barril de separación de aceite se deteriore y el contenido de aceite del aire comprimido que pasa a través del separador de aceite. El núcleo aumentará, excediendo la capacidad de tratamiento de petróleo y el retorno de petróleo de la tubería de retorno de petróleo.Aumentar el contenido de aceite después del refinado.Detenga la máquina para verificar el nivel de aceite y asegúrese de que el nivel de aceite esté entre las líneas de escala superior e inferior cuando la máquina esté parada.
(3) La calidad del aceite del motor de tornillo no es buena y el rendimiento es deficiente en cuanto a antiespumante, antioxidante, resistencia a altas temperaturas y antiemulsificación.
(4) Si se mezclan diferentes grados de aceite, el aceite se deteriorará o gelificará, lo que provocará que el núcleo del separador de aceite se bloquee y deforme, y el aire comprimido que contiene aceite se descargará directamente.
(5) Se reduce la calidad del aceite, se reduce el rendimiento lubricante y se agrava el desgaste de la máquina.La temperatura del aceite aumenta, lo que afecta la eficiencia de trabajo y la vida útil de la máquina.Una contaminación grave por aceite puede causar daños a la máquina.
6. Revisa el cinturón
(1) Verifique la posición de la transmisión de la polea, la correa trapezoidal y el tensor de la correa.
(2) Utilice una regla para comprobar si las poleas están en el mismo plano y ajústela si es necesario;inspeccione visualmente la correa, si la correa trapezoidal se hunde profundamente en la ranura trapezoidal de la polea, está muy desgastada o la correa tiene grietas por envejecimiento, y se debe reemplazar toda la correa trapezoidal;Verifique el tensor de la correa, ajuste el resorte a la posición estándar si es necesario.
7. Limpiar la nevera
(1) El enfriador de aire debe purgarse periódicamente y, cuando esté apagado, utilice aire comprimido para purgar de arriba a abajo por encima del enfriador.
(2) Tenga cuidado de no dañar las aletas de enfriamiento al purgar y evite limpiar con objetos duros como cepillos de hierro.
Ocho, se completa el mantenimiento y se completa la puesta en servicio.
Una vez finalizado el mantenimiento de toda la máquina, pruebe la máquina.La máquina de prueba requiere que la vibración, la temperatura, la presión, la corriente de funcionamiento del motor y el control alcancen el valor del rango normal y que no haya fugas de aceite, agua, aire y otros fenómenos.Si se encuentra alguna situación anormal durante el proceso de depuración, se debe detener inmediatamente para su inspección y luego reiniciarlo para su uso después de eliminar el problema.
Hora de publicación: 28 de agosto de 2023
