Los compresores de aire de 15kw 20hp atornillan el compresor de aire rotatorio/el compresor de aire de tornillo rotatorio estacionario industrial
Modelo | XD-15A |
Entrega aérea gratuita | 1,9-2,5 m3/min |
Presión laboral | 7~12bar |
Control | controlador PLC automático |
Impulsado | Acoplamiento elástico de accionamiento directo. |
A partir de | inicio del triángulo estrella |
Enfriamiento | por aire |
Motor eléctrico | 380v/50hz/trifásico,IP55 |
Temperatura de descarga | menos que el ambiente +8 ℃ |
Ruido | menos de 68dB(A) |
Tamaño de salida de aire | G3/4” |
Dimensión | 1100*750*920mm |
Peso | 267 kilos |
Alta eficiencia
* Combinado con disposición de accionamiento directo para una eficiencia energética superior
* El agua sella y enfría para una compresión ideal.
* Procesos de compresión óptimos con refrigeración por agua.
Costos mínimos de servicio.
* Sólo el filtro de aire y el filtro de agua necesitan mantenimiento.
* Sin costos de lubricante
* Rápido y fácil para un tiempo de inactividad mínimo
Alta fiabilidad
* Diseño simple y robusto
* Transmisión directa de baja velocidad, sin marchas de alta velocidad
* Bajas temperaturas de funcionamiento, sin recubrimientos especiales
Aire de alta calidad
* Baja temperatura del aire, fácil de secar y tratar.
* Sin recubrimiento en enrutadores que puedan contaminar o contaminar el aire
* Calidad del aire clase 0
La seguridad ambiental
*Bajo nivel de ruido
* Reducir el consumo de energía
* No hay vertido de petróleo al medio ambiente.
(1) Proceso de inhalación:
Rotor de motor/motor de combustión interna, cuando el espacio de la ranura de los dientes de los rotores maestro y esclavo gira hacia la abertura de la pared del extremo de admisión, el espacio es grande y el aire exterior se llena en él.El aire entre las ranuras de los dientes se sella entre los rotores principal y esclavo y la carcasa para completar el proceso de succión.
(2) Proceso de compresión:
Al final de la succión, el volumen cerrado formado por los picos de los dientes de los rotores principal y esclavo y la carcasa disminuye con el cambio del ángulo del rotor y se mueve en forma de espiral, que es el "proceso de compresión".
(3) Proceso de inyección de combustible y gas comprimido:
Durante el proceso de transporte, el volumen se reduce continuamente, el gas se comprime continuamente, la presión aumenta y la temperatura aumenta.Al mismo tiempo, el aceite lubricante que se ha vuelto brumoso debido a la diferencia de presión del aire se rocía en la cámara de compresión, logrando así compresión, bajando la temperatura, sellando y lubricando.efecto.
(4) Proceso de escape:
Cuando la cresta del diente cerrado del rotor gira para encontrarse con el puerto de escape de la carcasa, el aire comprimido comienza a descargarse hasta que la superficie coincidente de la cresta del diente y la ranura del diente se mueven hacia la cara del extremo del escape.proceso gaseoso.Al mismo tiempo, otro par de ranuras de dientes de los rotores principal y esclavo ha girado hacia el extremo de admisión, formando el espacio más grande, y comienza el proceso de succión, iniciando así un nuevo ciclo de compresión.
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